探访“透明高铁”修建过程：平均6.4米埋1张芯片
新华社郑州5月22日电(记者 李鹏)站在加紧无砟轨道铺设的郑万客专(郑州至重庆万州)颍河特大桥下，记者随手一扫高铁桥墩上的二维码，标号“颍河149#墩”的信息立刻出现在手机屏幕上。这些信息不仅包括墩身、承台和桩基的参数和示意图，还包括参建方、监理方、技术和质量等相关负责人的单位和名字。
“数字技术就像透视镜，即使建成后，依然可以通过设备随时查询这些钢筋混凝土构件的内部构造数据。”负责项目施工的中铁七局郑万客专项目部总工程师耿国永说，随着许多数字化技术首次在郑万客专建设中运用，未来我国高铁建设将越来越“透明化”。
耿国永说，“透明高铁”区别于普通高铁的一个基本特征是，线路上每一个钢筋混凝土构件都有一个“电子身份证”。在施工现场，记者看到，高铁线路自地面向上依次为桥墩、箱梁、道床和轨枕，桥墩、箱梁和轨枕的“身份证”是二维码，分别打印在墩身、箱梁内壁和轨枕的枕体之上，用手机一扫便可识别。
原标题：探访“透明高铁”修建过程：平均6.4米埋1张芯片|轨枕丨王晓鹤丨郑万客
