描述一个工业大国不能缺少文学


2020-01-13 16:55 | 曹萌 | 来源:东南网

在过去的几十年里,中国的工业领域一直在以无数的奇迹蓬勃发展,但文学对工业的描述却无法与之相提并论。——

抒写工业大国,文学不能缺席

光明日报记者韩叶挺

北京北站,2019年12月30日。随着世界上第一辆由“繁荣中的龙凤”绘制的自驾车高速列车缓缓驶出,京张高速铁路正式投入运营。同月,中国开通了10多条新的高速铁路,这再次向世界展示了中国工业的奇迹。

此前,2019年10月,中国工人出版社出版的小说《高铁作证》在两个月内出版印刷了7次,发行量超过6万册。这是中国高速铁路首次进入小说创作的视野。

中国文学与中国高铁的“共同成就”令人欣慰。虽然我松了口气,但我还是忍不住后悔。大型飞机、超级电网、核工业、超高压制造、重型设备制造.在中国从工业强国到工业强国的旅程中,有太多的工业奇迹,但很少能像高铁一样得到文学青睐。在几天前举行的《高铁作证》作品研讨会上,专家们也普遍认为工业文学在中国文学的版图上过于单薄。面对辉煌的工业成就,文学往往处于失语状态。

1 工业文学作品总量少,精品更少

已故女作家曹明被一些评论家称为“中国工业文学的先驱”。她一生中有30多部作品,其中90%以上是工业题材。新中国成立前,她创作了大量的文学作品,其中包括反映工人生产和生活的《缫丝女工失身记》 《原动力》。

1949年,第一届全国文学协会提出了“工业主题”的概念,以鼓励作家更多地描写蓬勃发展的工业建设生活。1957年,随着第一个五年计划的完成,飞机和汽车等行业从零开始建立。新中国成立初期,工业题材的文学创作达到了第一个高潮,先后有周立波的《铁水奔流》、萧军的《五月的矿山》、艾芜的《百炼成钢》、白朗的《为了幸福的明天》、唐可心的《车间里的春天》等作品。

改革开放后,蒋子龙的《乔厂长上任记》在工业文学中又掀起了一股热潮,其次是张洁的《沉重的翅膀》、云柯路的《三千万》等工业作品。但随后,工业题材的文学创作很快陷入了沉默,尤其是21世纪以来,我国工业领域的变革一直伴随着翻天覆地的变化向前涌动。然而,除了少数报告文学作品外,许多作家对此失语症。文学评论家周季红甚至说,“这些年来,我们对工业主题的忽视,我们对工人形象的缺乏,以及我们对国有企业改革的痛苦的视而不见已经达到了一个无法容忍的程度。”

中国工人出版社总编辑董宽也证实了工业文学的匮乏。他坦率地说,“中国工人出版社每年出版200多本书,但工业文学作品很少。2019年将有大约10本书,其他年份不到这个数字的三分之一。”总量更少,质量更差。在回顾第十届茅盾文学奖获奖作品后,记者发现有许多农村题材、城市题材、历史题材和战争题材,但在20世纪80年代只出版了《沉重的翅膀》部工业题材的作品。

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《沉重的翅膀》图书和图片

2 专业作家不愿写,非专业作家写不好

很少有工业文学作品,尤其是优秀作品。董宽认为原因之一是“职业作家,特别是著名作家的逃离”。事实的确如此。《乔厂长上任记》后的蒋子龙和《沉重的翅膀》后的张洁几乎从未涉足工业文学创作。

写字板似乎也没有完全击中作者。有数千万种工业类别,每一种都高度专业化。为了写好工业题材的文学作品,作家必须对相关行业有特殊的了解,并有一定的专业知识储备。否则,很难写好。即使写得不情愿,它仍然充满错误,经不起内部人士的审查。蒋子龙曾形容许多面对工业的作家“像刘姥姥一样走进大观园”和“更明智的绕开工业去寻找灵感和激情”。然而,农村农业数量多、质量高

描述工业和描述工人负担的专业作家的缺乏,自然落在了非专业作家身上。这些非专业作家大多是相关行业的从业者,有自己的日常工作。他们以文学热情和对行业的理解来进行工业文学创作。例如,《高铁作证》的作者孟广顺,现任中铁二十二局集团有限公司党委书记兼董事长;《长辛店》的作者黄建东和杨忠华都是前工人。《国家荣誉》的作者邓勇、赛文德和陈雷都是中铁二十局的工作人员。

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《高铁作证》书籍、影子、材料和图片

文学作品应该源于生活,高于生活。中国作家协会创意研究部副主任李朝全指出,大多数非专业作家的工业文学作品更多的是纪实而非文学,尤其是在人物的想象和心理描写方面。中国报告文学协会执行副主席李炳银指出,如果不小心,工业文学作品会被写成工程报告和纪念品。它们又干又无聊。在研讨会上,当谈到《高铁作证》的缺陷时,专家们普遍认为它太“现实”了,不够柔软。专业作家由于专业知识的限制不能进入,而非专业作家由于缺乏文学技能不能出去董宽说,“所有这些都导致了当前工业文学作品的低质量。出版社不愿意出版,书店不愿意出售,读者不愿意阅读,从而进入恶性循环。”在

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《乔厂长上任记》图书图片

《高铁作证》书籍、影子、材料和图片

《小说选刊》研讨会上,《大饭店》编辑部主任顾建平提到了加拿大作家阿瑟·哈利和他的代表《航空港》 《大饭店》。亚瑟.哈利既不是酒店业的雇员,也从未涉足航空业。在写每一部作品之前,他必须做大量的社会研究并广泛收集资料。据说《航空港》自出版以来已经成为酒店管理专业学生的必修教材,显示了作品的专业性。亚瑟.海莉的作品也非常文学和艺术化。采访三年后,亚瑟.哈利没有像我们的一些作家那样,从历史到现状全面介绍一家航空企业。相反,他在《光明日报》年集中精力写了一个劫机故事,把握了人物的命运和关键情节,找到了一个好的起点,大大提高了作品的文学水平。

因此,无论是专业作家还是非专业作家,工业文学的专业性和文学性都不应成为其创作的障碍。关键是要用心运用自己的情感,真正深入其中。

与此同时,工业文学的创作也有许多积极的发展。工业和信息化部工业文化发展中心、中国企业联合会企业文化建设委员会等单位连续两年举办中国工业文学大赛,推出了一些作品,激发了创作氛围。中华全国总工会(ACFTU)普通教育处和中国工人出版社也联合发起了为新时期工人出版工业文学的募捐项目。目的是支持和鼓励作家深入工厂和企业,深入生产一线,培养和训练一批文学创作骨干。中国工人出版社为出版补贴项目设立了200万元的专项基金,每年资助出版15部左右的工业作品和工人作家的作品。它将充分发挥工会在组织和向全国10多万家工人书店分发作品方面的优势。

0103010(2020年1月13日,09版)